|
|
|
|
| 关于“2024烟台马拉松”期间对部分道路采取临时性交通管制措施的通告 |
|
【展会群】
栏目：业内动态
发表时间：2024-10-15
|
|
|
|
|
|
摘要：北京时间2024年10月15日(农历2024年9月13日)，星期二讯：关于“2024烟台马拉松”期间对部分道路采取临时性交通管制措施的通告。
2024年10月20日，烟台市将在滨海路一线（滨海北路、滨海中路、滨海东路）举办“2024烟台马拉松”，为确保赛事的顺利进行，保障道路交通安全、有序、畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，公安机关…
|
北京时间2024年10月15日(农历2024年9月13日)，星期二讯：关于“2024烟台马拉松”期间对部分道路采取临时性交通管制措施的通告。
2024年10月20日，烟台市将在滨海路一线（滨海北路、滨海中路、滨海东路）举办“2024烟台马拉松”，为确保赛事的顺利进行，保障道路交通安全、有序、畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，公安机关交通管理部门将于赛事期间对部分道路采取分时间分路段的临时性交通管制措施。现通告如下：
一、赛事起终点及比赛线路
（一）赛事起点及终点
比赛分为全程马拉松（以下简称“全马”）、半程马拉松（以下简称“半马”）和享跑5公里，起点统一设在烟台市滨海广场，全马终点和半马终点均设在烟台市体育公园，享跑5公里终点设在烟台市虞美人广场。
（二）比赛线路
1.马拉松42.195公里，比赛线路如下：滨海广场-滨
海北路-滨海中路-滨海东路-养马岛大桥入岛路与滨海东路交叉口往东840米（折返点）-滨海中路-烟台体育公园（全马终点）。
2.半程马拉松21.0975公里，比赛线路如下：滨海广场-滨海北路-滨海中路-滨海东路-烟台自然博物馆往东130米（折返点）-滨海中路-烟台体育公园（半马终点）。
3.享跑5公里，比赛线路如下：滨海广场-滨海北路-滨海中路-虞美人广场（享跑终点）。
二、交通管制路段和时段
比赛期间，将对以下道路分时分段采取临时性交通管制措施，在管制区域除持有“2024烟台马拉松”通行证和执行紧急任务的军警、消防、救护和工程抢险等车辆外，禁止其他车辆通行。
（一）比赛线路交通管制
1.2024年10月20日6：00至8：20，封闭滨海北路滨海广场东口至滨海中路迎宾路路口（含）之间路段。
2.2024年10月20日6：00至8：20，大马路虹口路以东路段可临时双向通行，但禁止车辆驶入滨海北路。
3.2024年10月20日6：10至8：30，封闭滨海中路迎宾路路口至海韵路路口（含）之间路段。
4.2024年10月20日6：10至9：30，封闭滨海中路海韵路路口至银海路路口（含）之间路段。
5.2024年10月20日6:40至11:40，封闭滨海中路银海路路口至滨海东路隆达路路口（不含）之间路段。
6.2024年10月20日6：40至12:20，封闭滨海中路银海路路口至滨海东路西郊路路口（含）之间路段。
7.2024年10月20日6:40至12:30，封闭滨海中路银海路路口至滨海东路海河西路路口（含）之间路段。
8.2024年10月20日6:40至13:40，封闭滨海中路银海路路口至滨海中路逛荡河东路路口（含）之间路段。
（二）赛事沿线停车交通管制
1.自2024年10月19日18:00至2024年10月20日13:40，上述管制路段禁止任何车辆停放。
2.自2024年10月20日0:00至10月20日7:00，滨海广场周边的解放路、大马路、虹口路、海岸路、二马路、北马路等路段禁止任何车辆停放（停车位除外）。
三、车辆调流路线
（一）需行驶滨海北路的社会车辆可绕行解放路、二马路、环山路、红旗中路等道路。
（二）需行驶滨海中路的社会车辆可绕行观海路、清泉路、银海路、港城东大街、桐林路、海韵路、黄海路、科技大道等道路。
（三）需行驶滨海东路的社会车辆可绕行科技大道、火炬大道、北关大街、新城大街、三山大街、崔山大街等道路。
四、其他管制措施
（一）比赛期间，严禁行人、非机动车、机动车横穿管制道路通行；严禁行人翻越警戒线、护栏等道路交通安全设施；严禁在管制道路占道停车。
（二）为尽量减少对市民的出行影响，公安机关交通管理部门将根据赛事活动进程，视情况提前或推迟交通管制时间，扩大或缩小交通管制范围，适时逐段恢复道路交通。敬请广大市民详细了解道路交通限行情况，提前做好出行安排，限制通行期间带来的道路交通出行不便，请给予理解和支持。
烟台市公安局
2024年10月15日
（来源：山东省烟台市“烟台交警”微信公众号）
|
|
|
|
|
免责声明：
|
|
|
1、本站部分内容系网友投稿或编辑转载，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
2、如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除或断开链接！
※ 有关作品版权事宜请联系客服
|
|
|
|
|
|
|
